選擇浙江大學(xué)車輛工程專業(yè)的N個理由

在眾多有影響力的機(jī)構(gòu)排名中，浙江大學(xué)車輛工程專業(yè)排名均名列前茅。高排名體現(xiàn)了本專業(yè)在優(yōu)秀師資、高質(zhì)培養(yǎng)、海外交流、高端就業(yè)等方面的獨(dú)特優(yōu)勢。

優(yōu)秀師資：本專業(yè)擁有一批在動力機(jī)械及車輛工程領(lǐng)域具有競爭力的中青年人才，其中教授5人，副教授8人，高級工程師2人，其中國家千人計(jì)劃專家、英國回歸教授1人。本專業(yè)教授在行業(yè)內(nèi)極具影響力，大多擔(dān)任學(xué)術(shù)組織重要職務(wù)，如中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會常務(wù)理事、國家基金委評審專家、浙江省新能源汽車重大科技專項(xiàng)咨詢專家組組長等。

高質(zhì)培養(yǎng)：本專業(yè)通過開設(shè)汽車構(gòu)造、內(nèi)燃機(jī)學(xué)、汽車?yán)碚?、汽車設(shè)計(jì)、電動汽車、汽車電子控制、車身設(shè)計(jì)等核心理論課程，還有商用車技術(shù)等全英文特色課程，結(jié)合汽車試驗(yàn)學(xué)、汽車駕駛實(shí)習(xí)、FSAE（大學(xué)生方程式汽車大賽）賽車實(shí)訓(xùn)等實(shí)踐環(huán)節(jié)，培養(yǎng)具備機(jī)械控制、電子電氣、能源環(huán)境等多學(xué)科交融的高復(fù)合型人才。當(dāng)今汽車行業(yè)正朝著“電動化、智能化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化”的新四化方向發(fā)展，浙江大學(xué)車輛工程專業(yè)正以中國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級為契機(jī)，以培養(yǎng)大批高復(fù)合型汽車緊缺人才為己任，以節(jié)能減排、共建人類美好家園為目標(biāo)，踏實(shí)奮進(jìn)、邁向美好未來。

海外交流：本專業(yè)不僅使學(xué)生在四年的本科生涯中至少有一次學(xué)校資助的出國（境）交流實(shí)習(xí)機(jī)會，并且和許多國際知名的一流院校建立了緊密的聯(lián)合培養(yǎng)模式。此外本專業(yè)每年都有不少同學(xué)出國參加國際學(xué)術(shù)會議和出國參加各種競賽。

高端就業(yè)：本專業(yè)本科就業(yè)率為100%，就業(yè)供需比約為1∶10。畢業(yè)生入職的企業(yè)有通用、大眾、寶馬、奔馳、豐田、本田等國際知名車企，也有一汽、上汽、長安、奇瑞、吉利等本土企業(yè)，還有博世、電裝、威孚、濰柴動力等著名汽車零部件廠家。另外，在國內(nèi)外繼續(xù)深造，獲得碩士、博士學(xué)位后，本專業(yè)校友也廣泛受聘于汽車工程、交通運(yùn)輸相關(guān)的科研院所、政府部門等單位。

Q1：車輛工程專業(yè)的學(xué)習(xí)（研究）對象是什么？

本專業(yè)主要以車輛為研究對象。我們研究如何讓發(fā)動機(jī)這顆汽車心臟跳動得更加強(qiáng)壯，使你能夠體驗(yàn)到非凡的速度與激情；我們研究如何將更多清潔能源作為燃料，還你清潔空氣和藍(lán)天白云；我們研究如何減少來自路面和動力傳動等系統(tǒng)的振動與噪聲，讓你乘坐得更加舒適穩(wěn)定；我們還研究如何構(gòu)建人、車、路一體的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，為你營造安全便利地出行環(huán)境。總之，車輛工程專業(yè)的研究緊緊圍繞車輛交通領(lǐng)域“節(jié)能環(huán)保、安全舒適、高效快捷”十二個字。

Q2：車輛工程專業(yè)有哪些核心、特色課程？

本專業(yè)通過開設(shè)汽車構(gòu)造、內(nèi)燃機(jī)學(xué)、汽車?yán)碚摗⑵囋O(shè)計(jì)、電動汽車、汽車電子控制、車身設(shè)計(jì)等核心理論課程，還有商用車技術(shù)等全英文特色課程，結(jié)合汽車試驗(yàn)學(xué)、汽車駕駛實(shí)習(xí)、FSAE（大學(xué)生方程式汽車大賽）賽車實(shí)訓(xùn)等實(shí)踐環(huán)節(jié)，培養(yǎng)具備機(jī)械控制、電子電氣、能源環(huán)境等多學(xué)科交融的高復(fù)合型人才。

例如，商用車技術(shù)是由Bengt Hamsten先生全英文講授的。Bengt Hamsten先生是擁有Volvo等世界多家知名車企幾十年工作經(jīng)歷的資深CTO（首席技術(shù)官）。他講授最前沿的商用車關(guān)鍵技術(shù)，從客戶需求分析、品質(zhì)提升、成本控制等多方面闡述真實(shí)的汽車研發(fā)過程。另外，該課程結(jié)合車企的參觀學(xué)習(xí)，將課堂解說與現(xiàn)場講解巧妙結(jié)合起來，通過全英文現(xiàn)場授課，使學(xué)生對課堂知識與實(shí)踐技術(shù)的認(rèn)知形成緊密關(guān)聯(lián)，拓寬了學(xué)生的知識面，加深對課程的理解。

我們另外一個特色課程就是FSAE賽車實(shí)訓(xùn)。我們基本上每年都會組織本專業(yè)大三學(xué)生參加中國大學(xué)生方程式賽車大賽FSAE，由專業(yè)老師指導(dǎo)，學(xué)生歷時1年，完成商業(yè)策劃、賽車設(shè)計(jì)制作之后，親自駕車參加方程式比賽。2012年我們組建的啟真車隊(duì)第一次參賽就獲得了最佳新秀獎、燃油經(jīng)濟(jì)性第一名、綠色環(huán)保獎3個單項(xiàng)大獎。通過FSAE賽車實(shí)訓(xùn)，參賽學(xué)生的設(shè)計(jì)制造、成本控制、商業(yè)營銷、溝通協(xié)調(diào)等能力得到了全面提升。

Q3：學(xué)車輛工程專業(yè)的學(xué)生需要具備什么特質(zhì)？

眾所周知，汽車作為現(xiàn)代高新技術(shù)開發(fā)應(yīng)用的綜合載體，對復(fù)合型專業(yè)人才的需求特征突出。這里所說的復(fù)合型不僅針對知識結(jié)構(gòu)層面，也指理論知識與工程實(shí)踐能力的兼容。在教學(xué)過程中，除了會培養(yǎng)學(xué)生掌握寬厚的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識外，更重要的是還能培養(yǎng)學(xué)生較強(qiáng)的工程實(shí)踐能力。我們設(shè)置了汽車駕駛、整車結(jié)構(gòu)拆裝、整車和發(fā)動機(jī)性能測試等實(shí)踐課程，除了組織參加上述FSAE賽車外，本專業(yè)每年還組織舉辦全國性高校大學(xué)生參加的汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)大獎賽，通過這些實(shí)踐環(huán)節(jié)讓學(xué)生們手腦并用，更好地理解掌握書本上的理論知識。

Q4：車輛專業(yè)有哪些國際化交流項(xiàng)目？

我們專業(yè)的學(xué)生在四年的本科學(xué)生中至少有一次學(xué)校資助的出國（境）交流實(shí)習(xí)機(jī)會，這幾年去的比較多的是：俄羅斯圣彼得堡理工大學(xué)、國立新加坡大學(xué)、南陽理工大學(xué)、墨爾本大學(xué)、香港中文大學(xué)等。以及和國際知名院校，如瑞典皇家工學(xué)院、美國UIUC大學(xué)的聯(lián)合培養(yǎng)計(jì)劃等。另外每年都有不少同學(xué)出國參加國際學(xué)術(shù)會議和出國參加各種競賽。

Q5：在車輛工程專業(yè)學(xué)習(xí)過程中，有可能遇到的困難是什么？

因?yàn)槠嚬こ淌菣C(jī)械、材料、電子、能源等多學(xué)科高度交叉、融合的專業(yè)領(lǐng)域，所以學(xué)生要學(xué)習(xí)的課程很多，同濟(jì)大學(xué)等學(xué)校的汽車專業(yè)學(xué)制為五年，而我們的學(xué)制是四年，學(xué)習(xí)任務(wù)繁重是顯而易見的。為了順利完成學(xué)業(yè)，建議有志于攻讀汽車工程專業(yè)的大一、大二學(xué)生在學(xué)好高等數(shù)學(xué)等公共基礎(chǔ)理論課程的同時，要重視材料力學(xué)、理論力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、工程圖學(xué)、電工電子學(xué)等大類專業(yè)基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)。

Q6：社會上是否存在對車輛工程專業(yè)的理解誤區(qū)？

社會上不少人認(rèn)為汽車行業(yè)就是一個勞動密集型產(chǎn)業(yè)，汽車工程專業(yè)出來的就是修車的，汽車沒什么好研究的。之所以有這種想法，我想是因?yàn)槠囈呀?jīng)進(jìn)入千家萬戶，普通老百姓日常接觸最多的就是修車的、賣車的。成熟的產(chǎn)品、優(yōu)越的性能、便捷的操縱使得人們沉醉其中，很少有人去掀開“鐵甲”看一看汽車的“內(nèi)容”。汽車其實(shí)是眾多高新技術(shù)的結(jié)晶，汽車越來越高的安全性和舒適性，以及目前被津津樂道的自動泊車、無人駕駛等功能，都是電子、信息、智能等高新技術(shù)在汽車上獲得廣泛應(yīng)用的結(jié)果。汽車不僅是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，更是資本技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，具有很長的產(chǎn)業(yè)鏈，帶動著30多個行業(yè)發(fā)展，關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動大，為國民經(jīng)濟(jì)做出了巨大貢獻(xiàn)。

Q7：現(xiàn)實(shí)中有哪些問題需要通過車輛工程專業(yè)的人才來解決？

我們解決人們基本需求衣食住行中的“行”，這涉及交通運(yùn)輸?shù)姆椒矫婷妫c人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活息息相關(guān)。例如，近年來大家深有體會的日益擁堵的城市交通、頻繁出現(xiàn)的霧霾天氣都需要汽車工程專業(yè)人才通過構(gòu)建智能交通體系、研發(fā)更加節(jié)能環(huán)保的車輛來解決，智能駕駛、無人駕駛等前瞻性領(lǐng)域也亟待各位有志青年去研究探索。

Q8：車輛工程專業(yè)的畢業(yè)生，主要面向哪些行業(yè)就業(yè)，深造與就業(yè)前景怎樣？

我校汽車工程專業(yè)每年都為蓬勃發(fā)展的中國汽車工業(yè)輸入一批復(fù)合型緊缺人才，本科就業(yè)率為100%，就業(yè)供需比約為1∶10。畢業(yè)生入職的企業(yè)有像通用、大眾、寶馬、奔馳、豐田、本田等國際知名車企，也有像一汽、上汽、長安、奇瑞、吉利等本土企業(yè)，還有博世、電裝、濰柴動力等著名汽車零部件廠家。另外，也有受聘于汽車工程、交通運(yùn)輸相關(guān)的科研院所、政府部門等單位任職的。

受浙江大學(xué)優(yōu)良的求是學(xué)風(fēng)熏陶和嚴(yán)格的專業(yè)訓(xùn)練，廣大畢業(yè)生深受業(yè)界歡迎和好評，涌現(xiàn)出了一批批杰出人物。僅從1980年后畢業(yè)的學(xué)生看，有很多人已經(jīng)成為能夠統(tǒng)帥產(chǎn)業(yè)或企業(yè)的高層次人才，如東風(fēng)柳汽公司總經(jīng)理程道然、東風(fēng)汽車副總設(shè)計(jì)師許立兵、長安汽車集團(tuán)研究總院院長詹樟松、中國重汽集團(tuán)總經(jīng)理助理王根生、濰柴動力副總裁佟德輝、國家燃?xì)馄嚬こ碳夹g(shù)研究中心副主任鄒博文、中國科技大學(xué)黨委書記舒歌群等等。